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Expertises Perte d'Exploitation

Suivi indépendant et précis de l'avancement des réparations et du temps hors charte — pour que votre sinistre perte d'exploitation repose sur des preuves claires et défendables.

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Lorsqu'un navire est immobilisé pour réparations, chaque jour hors charte représente une perte financière directe. Les expertises perte d'exploitation fournissent la supervision indépendante nécessaire pour établir avec précision la période de sinistre valide — en distinguant le temps réellement imputable aux réparations assurées, maintenances concomitantes ou travaux sans lien avec le sinistre. Conduites en parallèle des expertises C&M, nos missions perte d'exploitation garantissent une couverture cohérente et coordonnée.

Nos prestations perte d'exploitation

Suivi de l'avancement des réparations

Notre expert se rend au chantier tout au long de la période de réparation pour suivre l'avancement par rapport au programme de réparation convenu. Nous examinons les comptes rendus de chantier journaliers, les comptes rendus d'atelier et les rapports d'entreprises sous-traitantes, en vérifiant que les travaux effectués sont directement liés aux dommages assurés et que le rythme des réparations est approprié et efficace.

Détermination du temps hors charte

L'établissement précis de la période assurée est au cœur d'un sinistre perte d'exploitation. Nous identifions et documentons les dates précises auxquelles le navire est sorti de charte et a repris son activité, en séparant le temps de réparation couvert des périodes n'entrant pas dans le champ de la police — notamment les retards évitables, les travaux en cale sèche non liés au sinistre et les maintenances concomitantes.

Coordination avec les expertises C&M

Les expertises perte d'exploitation sont plus efficaces lorsqu'elles sont conduites conjointement avec la mission C&M. Notre cabinet partage la présence sur site, les constatations techniques et les données de supervision des réparations, produisant un dossier unifié et cohérent qui soutient les deux sinistres simultanément et élimine le risque de rapports contradictoires.

Reporting régulier aux assureurs

Tout au long de la période de réparation, nous fournissons des mises à jour écrites régulières à l'assureur perte d'exploitation — résumant l'avancement des réparations, identifiant les problèmes affectant le calendrier et signalant toute période susceptible de ne pas être récupérable au titre de la police. Notre rapport final fournit un compte rendu complet et documenté de la période hors charte.

Notre méthode de travail

  1. 01
    Mobilisation rapide

    Nous nous déployons sur le navire ou au chantier dès le début des réparations — en coordination avec l'expert C&M lorsque les deux missions se déroulent en parallèle.

  2. 02
    Analyse du programme de réparation

    Nous examinons le périmètre et le programme de réparation approuvé pour établir la base de référence à partir de laquelle l'avancement réel sera suivi et la période de sinistre valide évaluée.

  3. 03
    Suivi continu de l'avancement

    Présences régulières au chantier pour surveiller les travaux, documenter l'avancement, identifier les retards et fournir des rapports intermédiaires à l'assureur tout au long de la période hors charte.

  4. 04
    Rapport final de perte d'exploitation

    Un rapport détaillé confirmant la période hors charte valide, avec la documentation complète de l'avancement des réparations, les éventuelles déductions appliquées et les bases probantes du sinistre.

Nos donneurs d'ordre

Les expertises perte d'exploitation sont le plus souvent commandées par les assureurs perte d'exploitation cherchant une vérification indépendante de la période hors charte réclamée. Les assureurs H&M nous mandatent également lorsqu'une police perte d'exploitation accompagne la couverture C&M, garantissant que les deux sinistres sont gérés par une seule source coordonnée. Les armateurs peuvent solliciter des expertises perte d'exploitation pour documenter leur sinistre et démontrer que la durée des réparations a été gérée avec efficacité. Dans tous les cas, notre rôle est de fournir un compte rendu impartial et documenté du temps réellement imputable aux réparations assurées.

Nous conduisons des expertises perte d'exploitation sur tous types de navires : pétroliers, vraquiers, porte-conteneurs, navires rouliers, unités offshore, cargos et navires à passagers.

Missions récentes

  • Remplacement du moteur électrique d'un azipod 15 MW
    Remplacement du moteur électrique d'un azipod 15 MW
  • Avarie sur moteur auxiliaire
    Avarie sur moteur auxiliaire
  • Réparations après échouement dans le canal de Suez
    Réparations après échouement — canal de Suez
Voir plus de missions →

Questions fréquentes

Qu'est-ce qu'une expertise perte d'exploitation ?
Une expertise perte d'exploitation surveille l'avancement des réparations d'un navire afin de déterminer avec précision la période pendant laquelle le navire est hors charte. Notre expert suit l'avancement technique des réparations et valide le temps réclamé au titre d'une police d'assurance perte d'exploitation.
Pourquoi cette expertise est-elle conduite en parallèle d'une expertise C&M ?
Parce que le même événement déclenche simultanément les deux sinistres. L'expert C&M évalue les dommages et supervise les réparations, tandis que l'expert perte d'exploitation contrôle la durée de ces réparations. Confier les deux missions au même cabinet garantit une couverture cohérente, sans lacune ni contradiction entre les deux dossiers.
Qui commande une expertise perte d'exploitation ?
Les expertises perte d'exploitation sont généralement commandées par les assureurs perte d'exploitation ou par les assureurs H&M lorsqu'une police perte d'exploitation est en place. Les armateurs peuvent également les solliciter pour documenter leur sinistre.
Quel temps est pris en compte dans un sinistre perte d'exploitation ?
Le temps sous charte correspond à la période pendant laquelle le navire fait activement l'objet de réparations directement liées au sinistre assuré. Notre expert distingue le temps imputable aux dommages couverts de toute maintenance concomitante, retard ou travaux sans lien avec le sinistre.
Comment le suivi de l'avancement est-il effectué ?
Notre expert se rend régulièrement au chantier naval, examinant les journaux de chantier, les rapports d'atelier et les comptes rendus d'avancement. Nous vérifions que les travaux effectués sont bien liés au sinistre assuré et fournissons des mises à jour régulières à l'assureur.
Les retards du chantier peuvent-ils affecter le sinistre ?
Oui. Les retards évitables du chantier ou les périodes d'inactivité non directement liées aux réparations du sinistre assuré peuvent ne pas être récupérables au titre de la police. Notre expert identifie et documente clairement ces périodes, fournissant à l'assureur les preuves nécessaires pour évaluer la période de sinistre valide.
Intervenez-vous dans le monde entier ?
Oui. Nous sommes disponibles pour des missions dans le monde entier 24h/24. Basés à Nantes, en France, nous pouvons généralement être mobilisés dans les 24 à 48 heures suivant votre instruction.

Services associés

Couverture géographique

Côte Atlantique française.
Disponible dans le monde entier.

Basés à Nantes, desservis par un aéroport international, notre zone d'intervention principale couvre le littoral atlantique français de Brest à Bayonne. Disponibles dans le monde entier 24h/24.

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